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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大一驚覺讀錯系! 他大二考取監所管理員、大三等就業 | 國家考試 | 文教 | 聯合新聞網
柯璁竫大一就發現自己讀錯系,大二開始準備監所管理員考試,過著白天上學、晚上補習的苦讀生活,考上後目前休學中。圖/柯璁竫提供 分享 facebook 就讀影視藝術系的柯璁竫,大一入學沒多久,就發現自己選錯系,於是大二開始準備監所管理員考試,白天上課、晚上補習,周末不是泡在補習班,就是窩在咖啡館,大二下就順利錄取,他也不打算再浪費時間,目前大三休學中,等服役後,就要迎接新工作。柯璁竫活動商品便宜高中唸的是多媒體科,原以為自己對拍片有興趣,豈知大學考上影視藝術系後,拍片動輒花上20、30個小時,讓他發現不是自己喜歡的工作特性,進到大一下學期,想轉學的念頭揮之不去。. } }); } 碰巧爸爸的朋友在當監所管理員,啟發了對前程一片茫然的柯璁竫,讓他動心報考監所管理員,且馬上行動,大二重心就轉往國考。柯璁竫說,大二整年,他早上7點起床,先到咖啡館讀書,再到學校上課,「學校反而像是休閒,用來轉換心情。」學校課一結束,他就搭火車趕往補習班,幾折價卷特價商品乎天天縮在小小格的座位裡,趕著補習班視訊的進度,每天花在讀書、補習的時間將近10小時,柯璁竫說「感覺自己快得自閉症。」「做筆記不適合我!用手謄寫的不會比課本印刷字工整」柯璁竫認為整理筆記太花時間,逼自己速戰速決,善用理解力,用刺激思考的方式讓自己熟悉考科內容,但他也不是完全不動筆,會邊看課本邊隨意抄寫,增強記憶力,累積了至少10本筆記本。他強調,念書著重在理解內涵,就算是背誦的科目,也要先理解,才有辦法記在心裡,「不然記憶都是短暫的而已。」他特別喜歡熱賣商品優惠網站像歷史故事般有趣的犯罪學概要,他會刻意穿插自己喜歡跟不喜歡的考科,作為心情調劑。柯璁竫原本熱愛玩手遊、線上遊戲,為了戒除這項興趣,他特地把筆電收進抽屜,前期徹底遠離,但考前一、兩個月,進入倦怠期的他,不小心破功開始玩起遊戲,每天限定只玩一、兩個小時,當作給讀書念得頭昏腦脹的自己,一個小小的放鬆時刻,「硬著頭皮念書,效率反而差。」柯璁竫說,最感謝家人對他的體諒,他平常都在家裡火鍋店幫忙,一周至少工作5天,但準備考試後,一個月只上班3、4天,爸媽辛苦接替他的工作量,是他急著一年就上榜的動力,「有時最近流行商品團購人氣商品候唸書唸到睡著,不夠認真,就會對爸媽感到愧疚。」再來他也感謝爸爸的朋友翁俊甫,常常充當他的小老師,提點他監所管理員資訊、考試建議;此外,他也感謝當時女朋友給他動力,以及他們家人的用心對待,不但偶爾帶他出去走走、也給了許多寶貴建議。
大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫,南韓免稅店再次迎來大批陸客,瘋狂掃貨的大陸代購業者,一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客;為爭取代購客,南韓業者祭出高回扣,卻造成帳面上營收高,赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的,還有大韓航空,為和廉航競爭提高收益,決定廢除七成國際線的頭等艙,改為增加商務艙座位,主要針對飛往中國大陸、亞洲等地的航線。
首爾市內免稅店,擠滿來休五一小長假的大陸觀光客,這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後,陸客回流最多的一次;但讓免稅店大發利市的,並非純旅遊的陸客,而是跑單幫的大陸代購業者。
南韓免稅店員工:「整體免稅店市場70%-80%,大部分都是代購業者,代購大部分用比特幣交易。」
大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨,根據業界表示,三台大型巴士團體觀光客的銷售額,還比不上一名代購,為了吸引這群特殊的客人,很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。
免稅店業者:「如果我們賣了100元,就要回饋代購20元。」
自從給了回扣後,南韓免稅店的代購客人,1年增加超過三倍,營收也因此提高40%,這導致各大集團爭著搶奪這批客人。
免稅店員工:「目前免稅市場已經畸形了,是以倚賴代購的市場結構,(大企業)為了維持規模,以佣金和打折積極行銷,但是我們是後來才開經典產品網路人氣產品top10業的,又不能不給。」
主要經營南韓免稅店的韓華集團,去年旗下新世界免稅店,營業利益達364億韓元,是前年(145億韓元)的兩倍半,不過即使營業額逐年改善斷創新高,背後卻有高達數百億赤字(2018年293億韓元) ,三年累積達千億韓元;其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店,3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為,南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。
東國大學經營系教授:「如果沒有正常的市場流通機制,高度倚賴代購是非常危險的,(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」
為了止血,韓華集團4月30號開董事會,決定9月關閉63間免稅店,在許可證到期前一年退場;然而其他業者堅不退場,他們期望,等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓,將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業,廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下,南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙,以提高收益。
大韓航空員工:「頭等艙的需求降低,相對商務艙的需求增加,將對觀光客多的路線,增加商務艙座位。」
在大韓航空111條國際線當中,七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代,主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線,這將使得過去包括經濟艙的三種艙等,變成剩下兩種。
南韓記者:「中短程航線,包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌,以及中國廣州等16條路線。」
只有飛往歐美長途航線保留最高艙等,這是大韓航空社長趙源泰就任後,大刀闊斧改革的一環;三月時也標下三間廉價航空的許可證,不斷將公司帶往獲利方向。
南韓記者:「大韓航空五月一號開始,男性職員不用打領帶,No Tie制服規定開始,自從趙源泰會長就任以來,職員的工作效率以及收益提升,大韓航空變化加速。」
大韓航空的表現,關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來,就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後,趙家三姊弟該如何接班成為焦點,兩個姊姊深陷財閥醜聞,然而趙源泰是否能以大韓航空的成績,順利接手集團成為矚目焦點。
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