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下面附上一則新聞讓大家了解時事
憂剎車失靈 班機抵蘭嶼後急停乘客步行
今天早上在蘭嶼航空站，一架飛機降落之後，駕駛擔心煞車系統似乎有問題，緊急停在跑道頭，請旅客徒步走回航空站，有旅客邊走邊說這種體驗真是前所未有，而台東航空站對於飛行員的做法表示肯定，飛機也在修復之後，恢復正常起降。
民眾從機艙內往外拍攝，飛機停在跑道上，機內乘客不斷往外探頭，四處張望，因為他們的飛機，不知怎麼停了下來。
這架飛機是26日上午9點，從台東豐年機場起飛，9點35分平安降落，在蘭嶼航空站，並在滑行迴轉之後，突然停下來，因為飛行員發現，飛機的煞車好像出了問題。
台東航空站主任詹淮元：「液壓系統有問題，他就為了安全，就停在原地。」
當時為了旅客的安全，航空站人員出來引導，旅客徒步走到大廳。
乘客：「第一次坐飛機要停在，停在飛機跑道的盡頭，然後再走回來。」
旅客苦中作樂，不過航空站對於，飛行員的作法表示肯定。
民航局：「我們民航局必須支持飛行員，他說不定做的是對的啊，當時的判斷，是只有他能判斷，那我們就相信他。」
疏散完旅客之後，地勤人員合力，將停在跑道的飛機，推回停機坪，故障飛機所需的零件，也由其他班次的飛機，運載過來，目前蘭嶼送禮的航班，都恢復正常。
恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春，剛開始有3家航空公司經營，20團購熱門商品限時下殺07年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
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